நாம் தினமும் மொபைலில் வழி தேடும்போது பயன்படுத்தும் GPS அமெரிக்காவுக்குச் சொந்தமானது. போர் போன்ற நெருக்கடியான நேரங்களில் வேறு நாட்டின் அமைப்பை முழுமையாக நம்பியிருப்பது பாதுகாப்புக்கு ஆபத்து. இதனால்தான் இந்தியா தனக்கென ஒரு செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டு அமைப்பை உருவாக்கியது. அதன் பெயர் NavIC (Navigation with Indian Constellation).
30 அக்டோபர் 2026 அன்று GSLV-F18 மூலம் NVS-03 வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டதால் NavIC மீண்டும் செய்திகளில் இடம்பிடித்துள்ளது. TNPSC, UPSC, ரயில்வே, வங்கித் தேர்வுகளில் NavIC பற்றிய வினாக்கள் தொடர்ந்து கேட்கப்படுகின்றன. இந்தப் பதிவில் NavIC எப்படி இயங்குகிறது, அதன் வரலாறு, சந்தித்த சவால்கள், NVS வரிசையின் சிறப்பு, உலகின் பிற வழிகாட்டு அமைப்புகளுடன் ஒப்பீடு ஆகியவற்றை எளிய தமிழில் விளக்குகிறோம்.
ஒரே பார்வையில்
| விவரம் | தகவல் |
|---|---|
| முழுப் பெயர் | Navigation with Indian Constellation (NavIC) |
| பழைய பெயர் | IRNSS – Indian Regional Navigation Satellite System |
| உருவாக்கியது | இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (ISRO) |
| வகை | பிராந்திய (Regional) வழிகாட்டு அமைப்பு |
| சேவைப் பரப்பு | இந்தியா + எல்லையிலிருந்து சுமார் 1,500 கி.மீ. |
| முதல் செயற்கைக்கோள் | IRNSS-1A (2013, PSLV-C22) |
| அலைவரிசைகள் | L5, S; NVS வரிசையில் கூடுதலாக L1 |
| சமீபத்திய ஏவுதல் | NVS-03 – GSLV-F18 – 30 அக்டோபர் 2026 |
- செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டு அமைப்பு எப்படி இயங்குகிறது?
- NavIC வரலாறு: IRNSS முதல் NVS வரை
- NavIC செயற்கைக்கோள் தொகுப்பின் அமைப்பு
- NVS வரிசை: இரண்டாம் தலைமுறையின் சிறப்புகள்
- NVS-03 ஏவுதல்: முக்கிய விவரங்கள்
- NavIC-ன் பயன்கள் மற்றும் சேவைகள்
- உலகின் வழிகாட்டு அமைப்புகள் – ஒப்பீடு
- NavIC சந்திக்கும் சவால்களும் எதிர்காலத் திட்டங்களும்
- தேர்வுக்கான முக்கியக் குறிப்புகள்
- மாதிரி வினாக்கள்
- அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- முடிவாக
செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டு அமைப்பு எப்படி இயங்குகிறது?
ஒவ்வொரு வழிகாட்டு செயற்கைக்கோளும் தொடர்ந்து ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. அந்தச் சமிக்ஞையில் செயற்கைக்கோளின் இருப்பிடமும், சமிக்ஞை புறப்பட்ட துல்லியமான நேரமும் இருக்கும். நமது மொபைல் அல்லது வழிகாட்டுக் கருவி (Receiver) அந்தச் சமிக்ஞை வந்து சேர எடுத்த நேரத்தைக் கணக்கிடுகிறது. ஒளியின் வேகத்தால் அந்த நேரத்தைப் பெருக்கினால் செயற்கைக்கோளுக்கும் நமக்கும் இடையிலான தூரம் கிடைக்கும்.
குறைந்தது நான்கு செயற்கைக்கோள்களிடமிருந்து தூரத்தைக் கணக்கிட்டால், நாம் பூமியில் எங்கு இருக்கிறோம் என்பதை (அட்சரேகை, தீர்க்கரேகை, உயரம்) கண்டறியலாம். இந்த முறைக்கு முக்கோண அளவீடு (Trilateration) என்று பெயர். நான்காவது செயற்கைக்கோள் கருவியின் கடிகாரப் பிழையைச் சரிசெய்ய உதவுகிறது. இதனால்தான் NavIC சுதந்திரமாக இயங்க குறைந்தபட்சம் நான்கு செயற்கைக்கோள்கள் தேவை.
இந்தக் கணக்கில் நேரம் மிக முக்கியம். ஒரு நொடியின் 100 கோடியில் ஒரு பங்கு (ஒரு நானோ விநாடி) பிழை ஏற்பட்டாலும் இருப்பிடம் சுமார் 30 செ.மீ. தவறும். பல நானோ விநாடிகள் பிழையானால் பல மீட்டர் தவறும். எனவே ஒவ்வொரு செயற்கைக்கோளிலும் மிகத் துல்லியமான அணுக் கடிகாரங்கள் (Atomic Clocks) பொருத்தப்படுகின்றன. NavIC-ல் ருபிடியம் (Rubidium) அணுக் கடிகாரங்கள் பயன்படுகின்றன.
- இருப்பிடம் கண்டறிய குறைந்தது 4 செயற்கைக்கோள்கள் தேவை
- தூரம் = ஒளியின் வேகம் × சமிக்ஞை பயண நேரம்
- NavIC-ல் ருபிடியம் அணுக் கடிகாரம் பயன்படுகிறது
NavIC வரலாறு: IRNSS முதல் NVS வரை
1999 கார்கில் போரின்போது இந்தியப் படைகள் GPS தகவலுக்காக அமெரிக்காவை நாடியதும், அது மறுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுவதும் சொந்த வழிகாட்டு அமைப்பின் தேவையை உணர்த்திய நிகழ்வாகப் பரவலாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. இதையடுத்து IRNSS திட்டத்துக்கு மத்திய அரசு 2006-ல் ஒப்புதல் அளித்தது.
முதல் செயற்கைக்கோளான IRNSS-1A, 1 ஜூலை 2013 அன்று PSLV-C22 மூலம் ஏவப்பட்டது. 2016 ஏப்ரலில் ஏழாவது செயற்கைக்கோளான IRNSS-1G ஏவப்பட்டதுடன் தொகுப்பு முழுமையானது. அப்போது பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்த அமைப்புக்கு 'NavIC' எனப் பெயர் சூட்டினார். NavIC என்ற சொல்லுக்கு இந்தி, சமஸ்கிருத மொழிகளில் 'மாலுமி' அல்லது 'வழிகாட்டி' என்று பொருள்.
| ஆண்டு | நிகழ்வு |
|---|---|
| 2006 | IRNSS திட்டத்துக்கு அரசு ஒப்புதல் |
| 2013 ஜூலை | IRNSS-1A ஏவுதல் (PSLV-C22) |
| 2016 ஏப்ரல் | IRNSS-1G – 7 செயற்கைக்கோள் தொகுப்பு முழுமை; 'NavIC' எனப் பெயர் |
| 2017 ஆகஸ்ட் | IRNSS-1H ஏவுதல் தோல்வி (வெப்பக் கவசம் பிரியவில்லை) |
| 2018 ஏப்ரல் | IRNSS-1I வெற்றி – 1A-க்கு மாற்று |
| 2023 மே | NVS-01 (GSLV-F12) – முதல் இரண்டாம் தலைமுறை செயற்கைக்கோள்; உள்நாட்டு அணுக் கடிகாரம் |
| 2025 ஜனவரி | NVS-02 (GSLV-F15) – ஸ்ரீஹரிகோட்டாவின் 100வது ஏவுதல்; சுற்றுப்பாதை உயர்த்துதலில் சிக்கல் |
| 2026 அக்டோபர் | NVS-03 (GSLV-F18) – குறைந்தபட்ச 4 செயற்கைக்கோள் நிலை மீட்பு |
2016-17 காலகட்டத்தில் IRNSS-1A செயற்கைக்கோளின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அணுக் கடிகாரங்கள் பழுதடைந்தன. மற்ற சில செயற்கைக்கோள்களிலும் கடிகாரக் கோளாறுகள் ஏற்பட்டன. செயற்கைக்கோள்கள் சுற்றுப்பாதையில் இருந்தாலும், கடிகாரம் இல்லாவிட்டால் அவை வழிகாட்டுச் சேவைக்குப் பயன்படாது; செய்தித் தொடர்பு போன்ற மற்ற பணிகளுக்கு மட்டுமே பயன்படும். இதனால் NavIC-ன் முழுமையான சேவை பாதிக்கப்பட்டது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்கவே இரண்டாம் தலைமுறை NVS செயற்கைக்கோள்கள் உருவாக்கப்பட்டன.
NavIC செயற்கைக்கோள் தொகுப்பின் அமைப்பு
NavIC முதல் தலைமுறைத் தொகுப்பில் ஏழு செயற்கைக்கோள்கள் திட்டமிடப்பட்டன. இவற்றில் மூன்று புவிநிலைச் சுற்றுப்பாதையில் (Geostationary Orbit – GEO) உள்ளன. மீதமுள்ள நான்கு சாய்வான புவிஒத்திசைவுச் சுற்றுப்பாதையில் (Geosynchronous Orbit – GSO) சுமார் 29 டிகிரி சாய்வுடன் இயங்குகின்றன. இவை பூமியிலிருந்து சுமார் 36,000 கி.மீ. உயரத்தில் சுற்றுகின்றன.
GPS செயற்கைக்கோள்கள் சுமார் 20,000 கி.மீ. உயரத்தில், நடுத்தர புவிச் சுற்றுப்பாதையில் (MEO) பூமி முழுவதையும் சுற்றி வருகின்றன. ஆனால் NavIC செயற்கைக்கோள்கள் உயரமான சுற்றுப்பாதையில் இந்தியாவுக்கு மேலேயே நிலைத்திருப்பது போலத் தோன்றும். இதனால் குறைவான செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்டே இந்தியப் பகுதிக்குத் தொடர்ச்சியான சேவை வழங்க முடிகிறது. இதுவே 'பிராந்திய' அமைப்பின் சிறப்பு.
தரைக் கட்டுப்பாட்டுக்காக கர்நாடக மாநிலம் பெங்களூருக்கு அருகே பையலாலுவில் ISRO வழிகாட்டு மையம் (ISRO Navigation Centre) செயல்படுகிறது. நாடு முழுவதும் உள்ள கண்காணிப்பு நிலையங்கள் செயற்கைக்கோள்களின் நிலையையும் நேரத்தையும் தொடர்ந்து சரிபார்க்கின்றன.
- GEO (புவிநிலை) செயற்கைக்கோள்கள்: 3
- GSO (சாய்வு புவிஒத்திசைவு) செயற்கைக்கோள்கள்: 4
- உயரம்: சுமார் 36,000 கி.மீ.
- முதன்மைச் சேவைப் பரப்பு: இந்தியா + 1,500 கி.மீ.
NVS வரிசை: இரண்டாம் தலைமுறையின் சிறப்புகள்
NVS (NavIC Satellite) வரிசை, பழைய IRNSS செயற்கைக்கோள்களுக்கு மாற்றாகவும், சேவையைத் தொடர்ச்சியாக வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டது. NVS-01 முதல் இந்த வரிசையில் மூன்று முக்கிய மேம்பாடுகள் உள்ளன.
முதலாவது, உள்நாட்டு அணுக் கடிகாரம். அகமதாபாத்தில் உள்ள ISRO-வின் விண்வெளிப் பயன்பாட்டு மையம் (Space Applications Centre – SAC) ருபிடியம் அணுக் கடிகாரத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட சில நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியா இணைந்துள்ளது. NVS-03-ல் உள்நாட்டுக் கடிகாரத்துடன், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கடிகாரங்களும் கூடுதல் பாதுகாப்புக்காகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
இரண்டாவது, L1 அலைவரிசை. பழைய செயற்கைக்கோள்கள் L5, S அலைவரிசைகளில் மட்டுமே சமிக்ஞை அனுப்பின. பெரும்பாலான மொபைல் போன்கள் GPS-ன் L1 அலைவரிசையையே பயன்படுத்துகின்றன. NVS வரிசையில் L1 சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், சாதாரண ஸ்மார்ட்போன்கள், ஃபிட்னஸ் பேண்டுகள், குறைந்த மின்சாரம் பயன்படுத்தும் கருவிகள் கூட NavIC சமிக்ஞையை எளிதாகப் பெற முடியும்.
மூன்றாவது, நீண்ட ஆயுள். NVS செயற்கைக்கோள்களின் திட்ட ஆயுள் 12 ஆண்டுகள். பழைய IRNSS செயற்கைக்கோள்களின் ஆயுள் சுமார் 10 ஆண்டுகள் மட்டுமே.
| அலைவரிசை | அதிர்வெண் (MHz) | சிறப்பு |
|---|---|---|
| L5 | 1176.45 | IRNSS முதல் பயன்பாட்டில் |
| S | 2492.028 | IRNSS முதல் பயன்பாட்டில் |
| L1 | 1575.42 | NVS வரிசையில் புதிது; GPS-உடன் ஒத்திசைவு |
NVS-03 ஏவுதல்: முக்கிய விவரங்கள்
NVS-03, 30 அக்டோபர் 2026 இரவு 11:51 மணிக்கு ஸ்ரீஹரிகோட்டா சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தின் இரண்டாவது ஏவுதளத்தில் இருந்து GSLV-F18 மூலம் ஏவப்பட்டது. இது GSLV ராக்கெட்டின் 20வது பயணம். சுமார் 50 மீட்டர் உயரமும் சுமார் 420 டன் எடையும் கொண்ட மூன்று நிலை ராக்கெட் இது. மூன்றாவது நிலையில் உள்நாட்டுக் கிரையோஜெனிக் எஞ்சின் (CUS15) உள்ளது.
சுமார் 2,250 கிலோ எடையுள்ள NVS-03, 170 கி.மீ. அண்மைநிலை (Perigee), 37,023 கி.மீ. சேய்மைநிலை (Apogee), 20.75 டிகிரி சாய்வு கொண்ட GTO சுற்றுப்பாதையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. பின்னர் செயற்கைக்கோளின் சொந்த எஞ்சின் மூலம் இறுதிச் சுற்றுப்பாதைக்கு உயர்த்தப்படும். NVS-02 இந்தச் சுற்றுப்பாதை உயர்த்தும் நிலையில்தான் வால்வுக் கோளாறால் சிக்கலைச் சந்தித்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இந்த ஏவுதல் மூலம் NavIC மீண்டும் குறைந்தபட்ச இயக்கத் தேவையான நான்கு செயற்கைக்கோள்கள் நிலையை எட்டியுள்ளதாக ISRO தலைவர் டாக்டர் வி. நாராயணன் தெரிவித்தார். NVS-04, NVS-05 ஆகியவை அடுத்தடுத்து ஏவப்படும் எனத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
| விவரம் | தகவல் |
|---|---|
| ராக்கெட் | GSLV-F18 (20வது GSLV பயணம்) |
| ஏவுதளம் | இரண்டாவது ஏவுதளம், ஸ்ரீஹரிகோட்டா |
| தேதி, நேரம் | 30.10.2026, இரவு 11:51 |
| எடை | சுமார் 2,250 கிலோ |
| சுற்றுப்பாதை | GTO (170 × 37,023 கி.மீ.) |
| திட்ட ஆயுள் | 12 ஆண்டுகள் |
NavIC-ன் பயன்கள் மற்றும் சேவைகள்
ஒரு நாட்டுக்குச் சொந்த வழிகாட்டு அமைப்பு இருப்பது ராணுவத்துக்கு மட்டுமல்ல, பொருளாதாரத்துக்கும் முக்கியம். இன்று வங்கிப் பரிவர்த்தனைகள், பங்குச் சந்தை, மின் கட்டமைப்பு, மொபைல் கோபுரங்கள் அனைத்தும் செயற்கைக்கோள் தரும் துல்லியமான நேரத்தை நம்பியே இயங்குகின்றன. வெளிநாட்டு அமைப்பு திடீரென நிறுத்தப்பட்டால் இவை அனைத்தும் பாதிக்கப்படும். NavIC இந்த அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
NavIC இரண்டு வகையான சேவைகளை வழங்குகிறது. பொதுமக்களுக்கான நிலையான நிலைச் சேவை (Standard Positioning Service – SPS), பாதுகாப்புப் படைகள் உள்ளிட்ட அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயனர்களுக்கான மறைகுறியாக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவை (Restricted Service – RS). முதன்மைச் சேவைப் பரப்பில் பொதுச் சேவைக்கு 20 மீட்டருக்கும் குறைவான துல்லியம் இலக்காக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
- தரை, வான், கடல் போக்குவரத்து வழிகாட்டல்
- மீனவர்களுக்குக் கடல் எல்லை, வானிலை எச்சரிக்கைச் செய்திகள் – தமிழ்நாடு போன்ற கடலோர மாநிலங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளது
- பேரிடர் மேலாண்மை, மீட்புப் பணிகள்
- வாகனக் கண்காணிப்பு, சரக்குப் போக்குவரத்து மேலாண்மை
- மொபைல் போன்களில் இருப்பிடச் சேவைகள்
- வங்கி, மின் கட்டமைப்பு, தொலைத்தொடர்பு வலைகளுக்குத் துல்லியமான நேர ஒத்திசைவு
- நில அளவை, வரைபடம் தயாரித்தல், துல்லிய வேளாண்மை
- இராணுவப் பயன்பாடு – ஏவுகணை வழிகாட்டல், படை நகர்வு
2020-ல் சர்வதேசக் கடல்சார் அமைப்பு (IMO) NavIC-ஐ உலகளாவிய வானொலி வழிகாட்டு அமைப்பின் (WWRNS) ஒரு பகுதியாக அங்கீகரித்தது. அதே ஆண்டில் மொபைல் தொழில்நுட்பத் தரநிலைகளை நிர்ணயிக்கும் 3GPP அமைப்பும் NavIC-ஐ ஏற்றுக்கொண்டது. இவை NavIC-ன் சர்வதேச அங்கீகாரத்துக்கு முக்கியப் படிகள்.
உலகின் வழிகாட்டு அமைப்புகள் – ஒப்பீடு
உலகளாவிய வழிகாட்டு செயற்கைக்கோள் அமைப்புகள் GNSS (Global Navigation Satellite System) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தற்போது நான்கு உலகளாவிய அமைப்புகளும், இரண்டு பிராந்திய அமைப்புகளும் உள்ளன. இந்த ஒப்பீட்டு அட்டவணை தேர்வில் பொருத்துக (Match the following) வினாக்களுக்கு மிகவும் உதவும்.
| அமைப்பு | நாடு | வகை |
|---|---|---|
| GPS | அமெரிக்கா | உலகளாவிய |
| GLONASS | ரஷ்யா | உலகளாவிய |
| Galileo | ஐரோப்பிய ஒன்றியம் | உலகளாவிய |
| BeiDou | சீனா | உலகளாவிய |
| NavIC | இந்தியா | பிராந்திய |
| QZSS | ஜப்பான் | பிராந்திய |
NavIC-உடன் குழப்பிக்கொள்ளக் கூடாத மற்றொரு அமைப்பு GAGAN (GPS Aided GEO Augmented Navigation). இது ISRO-வும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையமும் (AAI) இணைந்து உருவாக்கிய செயற்கைக்கோள் அடிப்படையிலான துணை அமைப்பு (SBAS). இது தனியாக இருப்பிடம் தருவதில்லை; GPS சமிக்ஞையின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தி விமானப் போக்குவரத்துக்கு உதவுகிறது.
NavIC சந்திக்கும் சவால்களும் எதிர்காலத் திட்டங்களும்
NavIC-ன் மிகப் பெரிய சவால் செயற்கைக்கோள்களின் தொடர்ச்சி. ஒரு வழிகாட்டு அமைப்பு நம்பகமாக இருக்க வேண்டுமென்றால், பழுதடையும் செயற்கைக்கோளுக்கு மாற்றாக உடனடியாக இன்னொன்று தயாராக இருக்க வேண்டும். GPS போன்ற அமைப்புகள் 30-க்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள்களுடன் கூடுதல் இருப்பு (Redundancy) வைத்துள்ளன. NavIC குறைந்த எண்ணிக்கையில் இயங்குவதால், ஒரு செயற்கைக்கோள் பழுதடைந்தாலும் சேவை பாதிக்கப்படுகிறது. அடுத்தடுத்த NVS ஏவுதல்கள் இந்தக் குறையைப் போக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இரண்டாவது சவால், பயனர் கருவிகளில் பரவலான பயன்பாடு. NavIC-ஐ ஆதரிக்கும் சிப்செட்கள் இப்போது அதிகரித்து வந்தாலும், அனைத்துக் கருவிகளிலும் அது இன்னும் இல்லை. L1 அலைவரிசை சேர்க்கப்பட்டது இந்தத் தடையைக் குறைக்கும் முக்கிய முடிவு. வாகனக் கண்காணிப்புக் கருவிகள், பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்களில் NavIC பயன்பாட்டை அரசு ஊக்குவித்து வருகிறது.
எதிர்காலத்தில் NavIC-ன் சேவைப் பரப்பை விரிவாக்கும் திட்டங்கள் பற்றியும் ISRO பேசியுள்ளது. முழுமையான உலகளாவிய அமைப்பாக மாற அதிக செயற்கைக்கோள்களும், MEO சுற்றுப்பாதையும் தேவைப்படும். தற்போதைய கவனம் பிராந்திய அமைப்பை முழு வலிமையுடன் இயக்குவதிலேயே உள்ளது. ஆத்மநிர்பர் பாரத் இலக்கின் கீழ் விண்வெளித் துறையில் தனியார் பங்களிப்பும் அதிகரித்து வருவதால், செயற்கைக்கோள் உற்பத்தி வேகம் கூடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- சவால் 1: செயற்கைக்கோள் கூடுதல் இருப்பு குறைவு
- சவால் 2: அணுக் கடிகார நம்பகத்தன்மை – உள்நாட்டுக் கடிகாரம் தீர்வு
- சவால் 3: மொபைல், வாகனக் கருவிகளில் பரவல் – L1 அலைவரிசை தீர்வு
- அடுத்த ஏவுதல்கள்: NVS-04, NVS-05 (திட்டமிடப்பட்டவை)
தேர்வுக்கான முக்கியக் குறிப்புகள்
- NavIC = Navigation with Indian Constellation; பழைய பெயர் IRNSS
- பெயர் சூட்டியவர்: பிரதமர் நரேந்திர மோடி (2016)
- முதல் செயற்கைக்கோள் IRNSS-1A – 2013 – PSLV-C22
- தொகுப்பு: 3 GEO + 4 GSO; சேவை: இந்தியா + 1,500 கி.மீ.
- அணுக் கடிகாரம்: ருபிடியம்; உள்நாட்டுக் கடிகாரம் உருவாக்கியது SAC, அகமதாபாத்
- NVS-01 (2023) – முதல் உள்நாட்டு அணுக் கடிகாரம்; NVS-02 (2025) – ஸ்ரீஹரிகோட்டா 100வது ஏவுதல்
- NVS-03 – GSLV-F18 – 30.10.2026 – L1, L5, S
- ISRO வழிகாட்டு மையம்: பையலாலு, கர்நாடகா
- GAGAN = SBAS (ISRO + AAI), NavIC அல்ல
மாதிரி வினாக்கள்
1. NavIC எந்த வகை வழிகாட்டு அமைப்பு?
அ) உலகளாவிய
ஆ) பிராந்திய
இ) துணை அமைப்பு (SBAS)
ஈ) தரை அடிப்படை
விடை: ஆ) பிராந்திய இந்தியா மற்றும் 1,500 கி.மீ. சுற்றளவுக்கு மட்டும் சேவை.
2. NavIC-ன் முதல் செயற்கைக்கோள் IRNSS-1A ஏவப்பட்ட ஆண்டு?
அ) 2011
ஆ) 2013
இ) 2016
ஈ) 2018
விடை: ஆ) 2013 1 ஜூலை 2013, PSLV-C22.
3. NVS செயற்கைக்கோள்களில் புதிதாகச் சேர்க்கப்பட்ட அலைவரிசை எது?
அ) L5
ஆ) S
இ) L1
ஈ) C
விடை: இ) L1 L1 – GPS-உடன் ஒத்திசைவு, மொபைல் பயன்பாட்டுக்கு எளிது.
4. இந்தியாவின் உள்நாட்டு அணுக் கடிகாரத்தை உருவாக்கிய ISRO மையம் எது?
அ) VSSC, திருவனந்தபுரம்
ஆ) SAC, அகமதாபாத்
இ) URSC, பெங்களூரு
ஈ) LPSC, வலியமலா
விடை: ஆ) SAC, அகமதாபாத் Space Applications Centre, Ahmedabad.
5. Galileo வழிகாட்டு அமைப்பு எதற்குச் சொந்தமானது?
அ) ரஷ்யா
ஆ) சீனா
இ) ஐரோப்பிய ஒன்றியம்
ஈ) ஜப்பான்
விடை: இ) ஐரோப்பிய ஒன்றியம் GLONASS – ரஷ்யா, BeiDou – சீனா, QZSS – ஜப்பான்.
6. NVS-03 செயற்கைக்கோளை ஏவிய ராக்கெட்?
அ) GSLV-F15
ஆ) GSLV-F12
இ) GSLV-F18
ஈ) PSLV-C62
விடை: இ) GSLV-F18 30 அக்டோபர் 2026, GSLV-இன் 20வது பயணம்.
7. GAGAN அமைப்பை உருவாக்கியவை எவை?
அ) ISRO + DRDO
ஆ) ISRO + AAI
இ) ISRO + HAL
ஈ) DRDO + BEL
விடை: ஆ) ISRO + AAI இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்துடன் இணைந்து.
8. NavIC தொகுப்பில் புவிநிலைச் (GEO) செயற்கைக்கோள்கள் எத்தனை?
அ) 2
ஆ) 3
இ) 4
ஈ) 7
விடை: ஆ) 3 3 GEO + 4 GSO = 7.
9. ஸ்ரீஹரிகோட்டாவின் 100வது ஏவுதலாக அமைந்த செயற்கைக்கோள் எது?
அ) NVS-01
ஆ) NVS-02
இ) NVS-03
ஈ) IRNSS-1I
விடை: ஆ) NVS-02 GSLV-F15, ஜனவரி 2025.
10. செயற்கைக்கோள் மூலம் இருப்பிடம் கண்டறியக் குறைந்தபட்சம் எத்தனை செயற்கைக்கோள்கள் தேவை?
அ) 2
ஆ) 3
இ) 4
ஈ) 6
விடை: இ) 4 மூன்று தூரங்களுக்கு + கடிகாரப் பிழை திருத்தத்துக்கு ஒன்று.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. NavIC, GPS-ஐ விடச் சிறந்ததா?
இந்தியப் பகுதியில் NavIC நல்ல துல்லியம் தருமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் GPS உலகம் முழுவதும் இயங்கும். பல நவீன மொபைல்கள் GPS, NavIC இரண்டையும் சேர்த்துப் பயன்படுத்துவதால் துல்லியம் அதிகரிக்கிறது. NavIC-ன் முக்கியச் சிறப்பு, அது இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது என்பதே.
2. என் மொபைலில் NavIC உள்ளதா என்று எப்படி அறிவது?
மொபைலின் தொழில்நுட்ப விவரக் குறிப்பில் (Specifications) 'NavIC' அல்லது 'IRNSS' என்று குறிப்பிடப்பட்டிருக்கும். Qualcomm, MediaTek உள்ளிட்ட நிறுவனங்களின் பல சிப்செட்கள் NavIC-ஐ ஆதரிக்கின்றன. GNSS தகவல் காட்டும் செயலிகள் மூலமும் சரிபார்க்கலாம்.
3. NavIC சேவை ஏன் இடையில் பாதிக்கப்பட்டது?
முதல் தலைமுறைச் செயற்கைக்கோள்களில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அணுக் கடிகாரங்கள் பழுதடைந்தன. IRNSS-1H ஏவுதல் தோல்வியடைந்தது. NVS-02 சுற்றுப்பாதை உயர்த்துதலில் சிக்கலைச் சந்தித்தது. NVS-03 மூலம் இப்போது குறைந்தபட்ச நான்கு செயற்கைக்கோள் நிலை மீட்கப்பட்டுள்ளது.
4. மீனவர்களுக்கு NavIC எப்படி உதவுகிறது?
NavIC அடிப்படையிலான கருவிகள் மூலம் கடலில் இருக்கும் மீனவர்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தையும் சர்வதேசக் கடல் எல்லையையும் அறிய முடியும். புயல், சுனாமி போன்ற எச்சரிக்கைச் செய்திகளையும் பெற முடியும். இலங்கை எல்லையை ஒட்டிய தமிழக மீனவர்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளது.
5. GEO, GSO, GTO – இவற்றுக்கு என்ன வேறுபாடு?
GEO (புவிநிலைச் சுற்றுப்பாதை) நிலநடுக்கோட்டுக்கு நேர் மேலே சுமார் 36,000 கி.மீ. உயரத்தில் உள்ளது; அங்குள்ள செயற்கைக்கோள் பூமியிலிருந்து பார்க்கும்போது ஒரே இடத்தில் நிற்பது போலத் தோன்றும். GSO (புவிஒத்திசைவுச் சுற்றுப்பாதை) அதே உயரமும் அதே 24 மணி நேரச் சுற்றுக்காலமும் கொண்டது, ஆனால் சாய்வாக இருப்பதால் வானில் '8' வடிவில் நகர்வது போலத் தோன்றும். GTO (இடமாற்றுச் சுற்றுப்பாதை) என்பது ராக்கெட் செயற்கைக்கோளை முதலில் விடும் நீள்வட்டப் பாதை; அங்கிருந்து செயற்கைக்கோளே தன் எஞ்சினால் இறுதிச் சுற்றுப்பாதைக்கு உயர்கிறது.
6. ருபிடியம் அணுக் கடிகாரம் என்றால் என்ன?
ருபிடியம் அணுக்களின் இயற்கையான அதிர்வை அடிப்படையாகக் கொண்டு நேரத்தை மிகத் துல்லியமாக அளக்கும் கடிகாரம். சாதாரணக் கடிகாரங்களை விடப் பல லட்சம் மடங்கு துல்லியமானது. வழிகாட்டு செயற்கைக்கோள்களின் இதயம் இதுவே.
7. TNPSC-ல் NavIC பற்றி எந்தப் பாடப்பகுதியில் கேட்பார்கள்?
பொது அறிவியல் (இயற்பியல் – விண்வெளி), நடப்பு நிகழ்வுகள் (அறிவியல் & தொழில்நுட்பம்), இந்தியாவின் அறிவியல் சாதனைகள் ஆகிய பகுதிகளில் கேட்கப்படலாம்.
முடிவாக
NavIC என்பது வெறும் வழிகாட்டு அமைப்பு மட்டுமல்ல; அது இந்தியாவின் தொழில்நுட்பத் தன்னிறைவின் அடையாளம். உள்நாட்டு அணுக் கடிகாரம், L1 அலைவரிசை, நீண்ட ஆயுள் கொண்ட NVS-03 ஏவுதலுடன் NavIC மீண்டும் வலுப்பெற்றுள்ளது. இந்தப் பதிவில் உள்ள அட்டவணைகளையும் முக்கியக் குறிப்புகளையும் நோட்டில் எழுதி வைத்தால், NavIC பற்றிய எந்த வினாவுக்கும் நம்பிக்கையுடன் விடையளிக்கலாம். அடுத்த NVS ஏவுதல்கள் நடைபெறும்போது இந்தப் பதிவைப் புதுப்பிப்போம்; அதுவரை உங்கள் சந்தேகங்களைக் கீழே கருத்துகளில் பதிவிடுங்கள்.
பொறுப்புத் துறப்பு: இந்தப் பதிவு கல்வி நோக்கத்துக்காக நம்பகமான ஆதாரங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு தொகுக்கப்பட்டது. தேர்வுக்கு முன் அரசுப் பாடநூல்கள், அதிகாரப்பூர்வ வெளியீடுகளுடன் ஒப்பிட்டுப் படியுங்கள்.